Boston, Massachusettsi reisijate nimekirjad, 1891-1943

3,945,505 records

Change category or collection

Sünniaasta

Aasta

Saabumise kuupäev

Päev

Kuu

Aasta

Add details

Päritolu

Laeva nimi

Märksõnad

Sugu

Match all terms exactly

Tühjenda ankeedivorm

Kõik kogud

Immigratsioon ja Reisimine

Reisijate nimekirjad

Boston, Massachusettsi reisijate nimekirjad, 1891-1943

Boston, Massachusettsi reisijate nimekirjad, 1891-1943

3,945,505 sissekannet

See kogu sisaldab reisijate manifeste laevadelt, mis saabusid Bostonisse, Massachusettsi, aastatel 1891–1943. Kättesaadav teave varieerub kogumiku kestel immigratsiooniseadustesse tehtud oluliste muudatuste tõttu. Kõige tavalisem saadaolev teave hõlmab reisija nime, sugu, vanust, saabumiskuupäeva ja laeva nime. Detailsemad reisijate manifestid kogusid lisateavet, sealhulgas perekonnaseisu, sünniandmeid (kuupäev ja asukoht), kodakondsust, viimast elukohta, kodulinna, väljasõidusadamat, samuti pereliikmete nimesid ja aadresse Ameerika Ühendriikides ja koduriigis. See kogu koosneb NARA publikatsioonist T843. Bostonist sai 19. sajandi keskel Iiri suure näljahäda ajal populaarne sihtkoht Euroopa, eriti Iiri sisserändajatele. Cunard Line hakkas Iiri sisserändajatele Bostonisse teenust pakkuma, sest nende reise toetas sageli Briti valitsus. Kuid isegi toetusega saabusid paljud sisserändajad Bostonisse vaesena ja suutmatuna edasi reisida, mistõttu nad pidid Bostonis kohe tööd leidma. Hiljem 19. sajandil liitusid iirlastega sisserändajad Ida- ja Vahemere Euroopast. Vene juudid, kes leidsid end süüdistatuna Aleksander II mõrvas, põgenesid keiserliku Venemaa sagedaste ja vägivaldsete pogromide eest ning asusid elama Bostonisse. Äsja ühendatud Itaalia, mis kannatas ebatõhusa ja ebastabiilse valitsuse ning laialdase vaesuse all, jättis paljud itaallased paremaid võimalusi otsima. Iiri, juudi ja Itaalia sisserändajad moodustasid Bostonis õitsvaid kogukondi. Boston oli edukas majanduskeskus ja pakkus uutele sisserändajatele palju võimalusi. Tööd näis alati olevat saadaval töölistele, kes ehitasid teid, sildu, metrood ja elektritramme. Lisaks avalikele tööprojektidele vajati töölisi sadamates, raudteedel ja eraettevõtetes, kus sisserändajad valmistasid esemeid riietest ja tekstiilidest kemikaalide ja kummitoodeteni. Sisserändajate tööhõivega kaasnesid aga väljakutsed. Automatiseerimise arenedes asendati paljud oskustööd tehastes mehhaniseerimisega, mille tulemuseks olid pikad ja ohtlikud vahetused oluliselt madalama palgaga. Paljud sisserändajad pöördusid ettevõtluse poole, avades toidupoode, restorane ja muid jaemüügiettevõtteid, et vältida tehaseelu ohte ja saavutada ülespoole sotsiaalmajanduslikku liikuvust. Bostoni metroosüsteem, mis oli riigis esimene, tähendas, et linna lähedal asuvad kogukonnad said õitseda. See aitas kaasa sellele, mida mõned kaasaegsed sotsioloogid nimetasid esilekerkivateks tsoonideks. Uued sisserändajad ja oskustöölised, kes püüdlesid keskklassi poole, elasid koos nendes tsoonides siselinna ja rikkamate eeslinnade vahel. Esilekerkivaid tsoone kirjeldati kui naabruskondi, kus "õhk on heledam, puhtam ja elavam; päikesepaiste langeb üleujutustena, mitte kitsaste kiirtena..." ning pakkus paljudele sisserändajatele paremat elatustaset. Bostoni elanikkond enam kui kahekordistus aastatel 1880–1920. Sisseränne Bostonisse saavutas haripunkti 1910. aastatel, enne Esimest maailmasõda, ja sel ajal moodustasid sisserändajad umbes 40% Bostoni elanikkonnast. Vaatamata suurele hulgale Bostonisse saabuvatele sisserändajatele avati Ida-Bostoni immigratsioonijaam alles 1920. aastal. Enne seda jaama, mida tunti ka kui "Bostoni Ellise saart", töödeldi enamikku sisserändajaid lihtsalt dokkidel saabumisel. Vahetult pärast "Bostoni Ellise saare" avamist kehtestas 1924. aasta immigratsiooniseadus sisserändele märkimisväärsed piirangud, mis tõhusalt lõpetasid Bostoni sisserände "kuldajastu".

Seotud kannete kategooriad:

Seotud kogud